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起重机的事故原因

2019-12-04

起重机的事故原因


一、事故的主观原因

(1)驾驶员工作经验不足,思想麻痹,在安放好起重机后,对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下,盲目起吊。

(2)驾驶员违章作业,未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定,结果导致副臂过长且吊臂幅度过大,从而引发事故发生。

(3)车辆管理部门缺乏管理,进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。

二、事故的客观原因

(1)汽车起重机没设力矩限制器装置,从而无法为驾驶员提供准确的技术参数,以避免此类事故的发生。

(2)施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况(如尺寸、重量等),吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内,在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。

卷筒组是个比较耐用的零件,常见的损坏是卷绳用的沟槽磨损的情况,下面就随小编一起看一下吧。

空载时,卷筒组钢丝绳在沟槽中处于松弛状态;吊载后必然要拉紧钢丝绳,钢丝绳在槽中产生了相对滑动,如果润滑不好,就会使卷筒槽加快磨损。另外,卷筒组的槽峰,在缠绕中因钢丝绳对沟槽的偏斜作用而产生摩擦,从而逐渐的将槽峰磨尖直至磨平。当沟槽磨损到不能控制钢丝绳在沟槽中有秩序的排列而经常跳槽时,应更换新卷筒组。安全设施设备检测矿山机械设备安全检测建筑起重机械安全检测——请选择宁夏科先安全检验检测科技有限公司! 

有个别卷筒组经过一定磨损后,露出了原有的内在铸造缺陷,如果是单个气孔或砂眼,其直径不超过8mm,深度不超过该处名义壁厚的20%(不超过4mm),在每100mm长度内(任何方向)不多于1处,在卷筒全部加工面上的总数不多于5处时,可以不焊补,继续使用。如出现的缺陷经清理后,其大小在表2.6中所列范围内,允许焊补,但同一断面上和长度100mm内不多于2处,焊补后可以不经热处理,只需用砂轮磨平磨光焊补处即可。

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